MOTUL TEKMA MEGA+ 15W-40 20L

Tekma Mega+ 15W40 е смазочно масло, специално създадено за последно поколение камиони, автобуси, строителни машини, селскостопански машини, стационарни двигатели и двигатели за лодки, работещи с ниско съдържание на сяра гориво (≤ 500 ppm). Турбо дизелови двигатели с директно впръскване с ниски емисии, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V или отговарящ на изискванията за емисиите Euro VI, оборудван със система EGR (рециркулация на отработените газове) и/или SCR (избрана каталитична редукция) система и със или без DPF (дизелов филтър за твърди частици), работещ при много тежки условия на натоварване и обслужване, изискващи двигателно масло ACEA E9 "Low SAPS" с намалено съдържание на сулфатна пепел (≤ 1,0%), фосфор (≤ 0,12%) и сяра (≤ 0,4%). Tekma Mega+ 15W40 може да се използва като едно смазочно масло в случай на автопарк, съставен от нови и стари поколение двигатели. Одобрения и спецификации ACEA E7 (E7 Заменя E5 и E3) / E9 API CK-4 / SN MACK EOS 4.5 MB-Approval 228.31 RVI RLD-3 VOLVO VDS-4.5 CATERPILLAR ECF-3 MTU Type 2.1 CUMMINS CES 20086 MAN M 3775 DQC III-10 LA DFS 93K222 Ford WSS-M2C171-F1, DAF Standard Drain Подходящо и за IVECO и DAF, когато се изисква смазка ACEA E3/E5. Ефективността на API CK-4 гарантира защита и дълъг живот на двигатели, оборудвани с EGR системи: Подобрени антиокислителни свойства: защита срещу натрупване на сажди и запушване на масления филтър. Превъзходна защита срещу загуба на вискозитет поради срязване Превъзходна защита срещу отравяне на катализатора, блокиране на филтъра за твърди частици, износване на двигателя, отлагания по буталата Степента на вискозитет при ниска температура минимизира износването при ниска температура, лесно стартиране. Антикорозионно, против ръжда, против пяна. Стандарт ACEA E9 е предназначен за смазочни материали, предназначени за използване в двигатели на камиони, оборудвани с DPF. Двигателите, отговарящи на регламента за емисиите Euro IV, Euro V или Euro VI, са оборудвани с чувствителен ауспух системи за последваща обработка на газ: Сярата и фосфорът възпрепятстват работата на каталитичните конвертори и могат да повредят каталитичните компоненти и да доведат до неефективна обработка на отработените газове. Сулфатната пепел запушва дизеловите филтри за твърди частици: по-кратък живот на DPF филтъра и загуба на мощност на двигателя.