MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 5L

Висококачественото 100% синтетично моторно масло Motul 8100 X-clean 5W-40 е одобрено от производителите на голяма част от водещите производители на автомобилите в света. Лубрикантът е разработен за колите последна генерация, които имат турбо дизелов двигател с директно впръскване или за тези с бензинов двигател. Освен това те са съвместими с Euro IV и V, отговаряйки на базовите изисквания на спецификацията ACEA C3. Лубриканът е съвместим с каталитичните конвертори и филтрите за твърди частици. Преди да използвате смазката, ви съветваме да се запознаете с ръководството. Разработено е специално за двигатели, изискващи средно ниво на SAP: ниско съдържание на сяра (< 0.2%), на фосфор (< 0.08%) и ниско ниво на сулфатна пепел (<0.8%). Туба от 5 литра. Спецификации: ACEA C3; API SN/CF. Покрива стандартите EURO IV и V Одобрения: MB-APPROVAL 229.51; VW 502.00/505.01; RENAULT RN0710/0700; GM-OPEL DEXOS2; FORD WSS M2C 917A; PORSCHE A40; Препоръки за KIA, HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG. Какво трябва да знаем за тях? ACEA C3 – смазки специално разработени за двигатели на бензин и дизел. Гарантират удължен живот на филтъра на твърди частици и на катализатора. Със смазките от този клас се спомага да намалите разхода на горивото. Лубрикантите са "low SAPS", а именно съдържанието на сяра, сулфатна пепел и фосфор е намалено. Най-често се съчетава с одобренията MB 229.31/229.51. VW50200/VW50500/VW50501, BMW Longlife 04. Изискват ниско триене и вискозитет HTHS>3,5mPas. API SN – използва се при автомобилите с двигатели, работещи с биогориво. Одобрението задължава моторните масла да бъдат енергоспестяващи. Едновременно с това то грижи за допълнителната устойчивост на агрегата. Маслата от този клас се отличават с наличието на по-малко съдържание на фосфор. API CF – за дизелови коли от 1990 година насам, с турбини. MB-APPROVAL 229.51 – въведено е през 2005 година. Смазката е разработена за дизелови агрегати, които имат филтър за твърди частици, а също така може да бъде използвана при бензиновите агрегати. При тях е увеличен интервала на смяната на лубриканта до 20 хиляди километра, а базовите изисквания съответстват на спецификациите ACEA A3/B4 и C3. VW 502.00 – предназначено е за автомобилите, които са с година на производството след август 1999. Те са преки наследници на спецификациите VW 502.01 и VW 500.00. Професионалистите препоръчват да се използват при бензинови двигатели, работещи в по-тежки условия. Не ги използвайте при агрегати, които имат увеличен интервал на обслужването! VW 505.01 – използва се при автомобили с дизелов агрегат "Помпа-дюза" и V8 "Комън Рейл" и вискозитет SAE 5W-40. Отговаря на ACEA B4 плюс допълнителни изисквания. RENAULT RN0700, RENAULT RN0710 – въвеждат се през 2007 година във връзка с автомобилите Renault Laguna III и отговарят на базовите изисквания по ACEA A3/B4 + допълнителните на компанията. GM-OPEL DEXOS2 – одобрението идва на смяна на двете предходни, а именно GM-LL-A-025 за бензиновите агрегати и GM-LL-B-025 за дизеловите. Смазката е предназначена за автомобилите, които са произведени след 2011 година, но могат да се използва и при по-старите коли. Базовите изисквания към спецификациите, ако ползвате лубрикантите с това одобрение, са ACEA C3. При използването им се осигурява по-ниска температура, а също така намаляват отлагането на сажди. FORD WSS M2C 917A – лубриканти с вискозитет 5W-40 разработени за двигатели на дизел с инжекцион.